​汽车碳纤维线通常是指由碳纤维制成的用于汽车领域的线状材料。碳纤维是一种含碳量在 90% 以上的高强度、高模量纤维，它具有出色的力学性能，如高强度、高模量、低密度等。汽车碳纤维线可以是单丝碳纤维，也可以是由多根碳纤维捻合或编织而成的复合线。
原材料制备：
以 PAN 基碳纤维线为例，首先是聚丙烯腈纤维的制备。将丙烯腈单体通过聚合反应制成聚丙烯腈聚合物，这个过程需要精确控制反应条件，如温度、压力、催化剂等。聚合后的聚丙烯腈聚合物呈白色纤维状，然后经过纺丝工艺，将其制成纤维原丝。纺丝过程中，聚合物溶液或熔体通过喷丝头挤出，在凝固浴或空气中凝固成纤维，纤维的直径、均匀度等参数在这个阶段基本确定。
预氧化处理：
纺丝得到的 PAN 纤维原丝需要进行预氧化处理。在预氧化过程中，纤维在空气中加热到 200 - 300℃左右，使纤维分子链中的氰基发生环化反应，形成梯形结构。这个过程需要严格控制温度、时间和氧气含量等参数，预氧化后的纤维颜色会逐渐变深，从白色变为浅黄色或褐色，同时纤维的化学稳定性和耐热性得到提高。
碳化处理：
预氧化后的纤维进入碳化阶段。碳化是在惰性气体保护下进行的，温度一般在 1000 - 1600℃之间。在高温下，纤维中的非碳元素（如氢、氧、氮等）逐渐逸出，纤维的碳含量不断提高，最终形成碳纤维。碳化过程中，纤维的结构发生重组，形成石墨微晶结构，使其具有高模量和高强度的特性。碳化后的碳纤维颜色为黑色。
后处理与加工成线：
碳化后的碳纤维可能还需要进行表面处理，如通过化学气相沉积（CVD）或涂覆等方法，在碳纤维表面形成一层保护膜，以改善碳纤维与基体材料（如树脂）的界面结合性能。然后，根据需要将碳纤维加工成线，对于单丝碳纤维线，可能只需要进行简单的拉伸和整理；对于复丝碳纤维线，则需要通过捻合或编织等工艺，将多根碳纤维组合在一起，形成具有一定强度和结构的碳纤维线。